Finden Sie schnell 20 container kaufen für Ihr Unternehmen: 4 Ergebnisse

Plug-and-Play: Für die Aufnahme einer Druckluftanlage modifizierten unsere Ingenieure einen 20’ Sidedoor Container: Ein integrierter Schallschutz verringert den Geräuschpegel im Inneren und außerhalb des Containers deutlich. Installierte Zu- und Abluftkulissen leiten 15.000 m³ Luft pro Stunde zur Kühlung durch den Container. Eine mehrfach am Tag notwendige Kontrolle der Anlage durch das Bedienpersonal erforderte einen einfachen und schnellen Zugang. Der von uns gewählte Sidedoor Container bietet für diese Anforderung die richtige Lösung. Ergänzend hierzu mussten umfangreiche Umweltschutzauflagen eingehalten werden. So wurden zum Beispiel die drei Luftverdichter mit Ölauffangwannen versehen.

Abmessungen: Außen: 12.192 x 2.438 x 2.591 Innen: 12.032 x 2.350 x 2.393 Türöffnung: 2.343 x 2.280 Gewichte: Max. Gewicht: 30.480 kg Eigengewicht: 3.320 kg Max. Zuladung: 27.160 kg

20 Fuß Seecontainer/Lagercontainer Wind- und Wasserdicht mit und ohne CSC verschiedene Preiskategorien nach Zustand zwischen 1.000,-- bis 1.500,--€ . Anlieferung und Entladung per Bordkran möglich. Bremen 250,--€ für 1 oder 2 Container Osnabrück, Stade, Wilhelmshaven 550,--€ für 1 oder 2 Container.

Unser Leistungsspektrum umfasst sowohl gebrauchte ISO Seecontainer, wind- und wasserdicht, Stahl auf Stahl repariert, cargo worthy, mit und ohne Prefix und geeignet für Export. Als auch Seecontainer hergerichtet als Lagercontainer , sauber und trocken für Ihr zu lagerndes Gut. Gerne bieten wir Umbauten nach Ihren Wünschen an (Einbau von Fenstern oder FH-Brandschutztüren, entfenen von Seitenwänden und Türportalen) oder wir richten sie speziell her, mit Licht- und Strompaketen, Regalen, Entrostungen und Neulackierungen. Viel Erfahrung und sehr gute Partner haben wir auch im Bereich Logistik Egal ob per Truck, per Bahn oder per Binnenschiff. Termingerechte Anlieferung zu Ladestellen oder Baustellen in ganz Deutschland und in vielen Nachbarländern wird durch uns sicher organisiert. Ebenso der Lastlauf in die Seehäfen oder zum nächsten Bahnterminal.